Met de toenemende belasting van het Rotterdamse metronet en de hogere eisen die aan de brandveiligheid van metrostations worden gesteld, gaat het Rotterdamse metronet een nieuwe levensfase in. De RET heeft op meerdere stations van het Rotterdamse metronet extra (nood) uitgangen toegevoegd, zoals bij de Coolsingel en Leuvehaven. Het laatste station waar de extra (nood) uitgangen wordt toegevoegd is het metrostation Voorschoterlaan. Dit metrostation bevindt zich in de woonwijk Kralingen in Rotterdam.

De locatie van dit station zorgt voor een extra uitdaging. De extra nooduitgangen bevinden zich namelijk midden in de woonwijk Kralingen, tussen de op palen gefundeerde bebouwing en de metrotunnel.

Deze uitdagende omstandigheden zijn leidend in het ontwerp van de bouwkuipen voor de nooduitgangen. Aan de hand van de berekeningsresultaten is een monitoringsplan opgesteld voor het bewaken van de omgevingsobjecten tijdens de uitvoering.

De afdeling Bodem van CRUX heeft een bijdrage geleverd door milieukundig advies te geven en de saneringsprocedure te verzorgen. Tijdens de uitvoering is het project door ons milieukundige begeleid conform de BRL 6000.

Het project bevindt zich momenteel in de uitvoeringsfase. CRUX doet de geotechnische uitvoeringsbegeleiding en interpreteert de monitoringsgegevens van de omliggende bebouwing, de metrotunnel en de damwanden.

Onze collega Senne Koevoets en stagiaire Frank Drenth zijn in november 2024 op projectbezoek geweest. Onder begeleiding van Rob Konings van JP van Eesteren hebben ze de kans gekregen om werkzaamheden van dichtbij te bekijken.